Владельцы зеленодольских верфей претендуют на строительство краболовов проекта ССа5712LS, необходимых для добычи в Баренцевом море
Все краболовы для ГК «Русский краб» строятся по единому проекту ССа5712LS. скриншот аккаунта ГК «Русский краб» в Вконтакте
«Текущая ситуация со строительством рыболовного флота печальная», — сообщил «Реальному времени» генеральный директор СЗРК Николай Назаренко. Северо-Западный рыбопромышленный консорциум финансирует строительство траулеров-процессоров на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) и на нижегородском «Красное Сормово».
— Прямо сейчас вылетаю из аэропорта в Нижнем Новгороде. Каждые две недели я здесь в течение 6 лет, на моих глазах картина меняется в худшую сторону, позитива нет. С чем связано? Если говорить по-простому, то не умеют наши верфи работать, — полагает он. — Директора не могут сделать шаг вправо, шаг влево, их полномочия весьма ограничены, не могут ни единого шага предпринять. Все идет через ОСК, рассмотрение даже самых мелочных вопросов решается там, а руководитель связан по рукам и ногам, все застопорилось.
Поэтому пока, по его словам, «нет оптимизма в отношении достройки заказанного им краболова»: «Сейчас мы плаваем на краболовах с фабриками, построенными 50 лет назад. Но есть одна новая, построенная в Выборге, ей 5 лет. У нас траулеры возраста 20-30 лет с «хвостиком». Конечно, мы протянем, как русские люди говорят, сколько надо — столько и протянем. Но нужно иметь ясность, когда будет достроено то, во что вложены деньги». Назаренко добавил, что из-за перегруженности судостроительных заводов ГК «Русский краб» выгоднее разместить заказ на зеленодольских верфях, которые не обременены старыми обязательствами. «Нет ни одной верфи в стране, которая имеет опыт строительства краболовных судов и траулеров, поэтому это не препятствие для заключения контракта», — отметил он.